SK1265-AT6

Mighty Tiny

La grue Spierings SK1265-AT6 montée sur six essieux est la plus grande grue à tour mobile du monde. Plus de 110 grues de ce type ont déjà été produites. La puissance du moteur, le système de freinage pneumatique haute performance et l’excellente visibilité assurent une sécurité accrue sur les chantiers et les routes. La grue SK1265-AT6 est la première grue Spierings à compter une cinquième section de flèche extensible qui, combinée aux quatre premières, offre un rayon inégalé de 60 mètres. 

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Caractéristiques techniques

  • Charge maximale10 000 kg (jusqu'à 13,2 m)
  • Charge en bout1 700 kg
  • Rayon maximum60 m
  • Hauteur de levage35 m
  • Hauteur de la tour37,2 m
  • Hauteur de levage maximale64,2 m (flèche relevée à 30°)
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Technologie de flèche extensible

Dans les grues à tour mobiles, le rayon de la grue est souvent l’un des facteurs essentiels. Spierings a développé la technologie de flèche extensible pour augmenter davantage le rayon. Ce nouveau développement a été utilisé pour la première fois sur la grue SK1265-AT6, atteignant un rayon de 60 mètres avec une charge en bout maximale de 1,7 tonne. La flèche extensible offre une longueur de flèche supplémentaire de huit mètres. La flèche elle-même s’élargit lorsqu’elle est déployée, de sorte que la largeur de la flèche extensible est la même que celle de la section de flèche existante. Cette technologie a également été mise en œuvre sur les modèles SK2400-AT7 et SK2400-R. Une version modifiée de la flèche extensible a également été utilisée sur les grues SK597-AT4 et SK487-AT3. Ce type de grue permet d’obtenir une longueur de flèche supplémentaire de quatre mètres. De plus, la jonction entre les flèches est continue car deux sections en carbone tournent en même temps pendant que la flèche est verrouillée et adoptent les mêmes dimensions que le reste de la flèche. Ces grues atteignent également une charge en bout maximale de 1,7 tonne.

Patins en acier avec grue auxiliaire

Spierings a développé ses patins de support en acier avec une grue auxiliaire pour garantir une sécurité maximale et promouvoir le concept de « l’opérateur unique ». L’opérateur peut positionner les patins rapidement et simplement à l’aide d’une grue auxiliaire. Une fois que les vérins de stabilité de la grue ont été positionnés et que la tour a été levée, l’opérateur peut utiliser la grue auxiliaire pour positionner les patins en acier sous les vérins de stabilité. Les patins en acier sont transportés sur la partie arrière du camion ; aucun transport ni personnel supplémentaire n’est donc requis. Les patins sont fabriqués en acier de haute qualité, ce qui les rend à la fois robustes et légers. Les patins sont galvanisés de série.

Mouvements de grue hydraulique

Toutes les commandes de mouvement de la grue sont hydrauliquement proportionnelles. Cela facilite l’utilisation de la grue et garantit une précision et une efficacité maximales. Grâce à de nombreuses améliorations, la conception est d’une qualité exceptionnelle et la grue offre un contrôle inégalé et une précision optimale, permettant des mouvements précis et rapides. Le moteur supérieur entraîne trois pompes hydrauliques pour le fonctionnement de la grue, sans aucune interférence des composants inactifs.

Les avantages

Bovenmotor

In het kader van de nieuwste emissie eisen kiest Spierings nog steeds voor twee motoren en voldoet daarmee aan de laatste emissie eisen. De John Deere viercilinder dieselmotor (constante tpm) is gemonteerd op het bovenframe. De motor en de hydrauliek pompen zijn gemonteerd in een geluidsreducerende, kwalitatief hoogwaardige behuizing.

Truckcabine

De Spierings kraan is voorzien van een compleet nieuw interieur. De nieuwe cabine is ergonomisch en biedt de bestuurder optimale comfort. De bestuurdersstoel is voorzien van luchtvering, airconditioning, trucknavigatie, Bluetooth car kit en verwarmde en verstelbare spiegels zijn standaard.

One job, one man

Un conducteur de grue peut facilement installer la grue et l'utiliser. Ces grues ne nécessitent aucun composant supplémentaire pour la flèche ou le lestage ; il suffit d'un seul opérateur.

Truck

Speciaal ontwikkeld chassis voor optimale torsie stijfheid. Dankzij deze speciale constructie kan de maximale hijscapaciteit bereikt worden met minimale ballast, extra ballastdelen zijn dus overbodig.

Hydraulic motions

Toutes les commandes de mouvement de la grue sont hydrauliquement proportionnelles. Cela facilite l'utilisation de la grue et garantit une précision et une efficacité maximales.

Steel pads

Si nécessaire, la grue peut être équipée de quatre patins en acier montés à l'arrière du camion, plus une grue auxiliaire pour positionner ces patins en acier.

Setup in 11 minutes

Les grues Spierings sont montées et prêtes à l'emploi en maximum 11 minutes, selon le type de grue.

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