Drive train & power supply

트럭은 1축과 3축을 구동하는 전자식 동기 전동기로 구동됩니다. 전원 공급 장치는 배터리 팩 또는 디젤 제너레이터를 통해 직접 공급됩니다. 또한 두 가지 동력원을 모두 사용하는 하이브리드 추진 옵션도 있습니다. 트럭이 제동될 때 방출된 에너지를 배터리가 회수합니다.크레인이 이동 중이거나 작동 중일 때 다음 세 가지 소스를 통해 에너지가 공급됩니다.

완전전자식(배터리)
제너레이터
하이브리드(제너레이터와 배터리의 조합)

3 in 1 Cabin

SK487-AT3는 캐빈 한 개가 탑재된 최초의 이동식 타워크레인입니다. 하나의 캐빈으로 트럭 캐빈, 인양 캐빈 및 크레인 캐빈 역할을 모두 수행합니다. 크레인 모드에서는 캐빈을 원하는 높이로 맞출 수 있고 언제나 크레인과 단단히 연결되어 있기 때문에 운전자가 항상 완벽하게 제어할 수 있습니다. 캐빈에는 가시성뿐 아니라 안락함과 안전까지 최적화된 큰 창이 있으며 공간이 매우 넓습니다. 캐빈 내부 면적은 970x1670x3130cm입니다.

IFP outrigger technology ®

Spierings는 보유한 능력을 더욱 효과적으로 활용하기 위해 완전히 새롭고 혁신적인 “Intelligent Foot Print Outrigger Technology®”라는 아웃트리거 시스템을 개발했습니다. 이를 통해 크레인에서 단 2.5m 너비의 섀시로 7.25m 너비의 아웃트리거를 사용할 수 있습니다. 이 시스템은 섀시 방향으로 끌어당기는 수평력이 가해지는 sliding support beam 상단을 고정한 여러 개의 아웃트리거 기둥을 활용합니다. 이에 경량 구조를 더하여 20% 추가된 아웃트리거 공간을 통해 크레인의 용량이 확장되었습니다. IFP Outrigger Technology®로 크레인에서 가변 폭과 함께 아웃트리거당 인양 차트를 자동으로 계산하여 모멘트 하중 보호 시스템에 적용할 수 있습니다.

확장 가능한 지브 기술

이동식 타워크레인에 있어 크레인의 반경은 필수 요소 중 하나입니다. Spierings는 크레인 반경을 더욱 넓히기 위해 확장 가능한 지브 기술을 개발하였습니다. 새로 개발된 이 기술은 SK1265-AT6 크레인에 처음 도입되었으며 1.7톤 최대 팁 하중에서 60m 반경까지 견딜 수 있습니다. 확장 가능한 지브로 지브 길이를 8m 더 늘릴 수 있습니다. 확장된 지브 자체가 넓어지기 때문에 기존 지브 섹션과 확장된 지브의 넓이를 동일하게 유지할 수 있습니다. 이 기술은 SK2400-AT7 및 SK2400-R 모델에도 구현되었습니다. 변형된 확장식 지브 버전이 SK597-AT4 및 SK487-AT3 크레인에 사용되기도 했습니다. 이 크레인 종류에서는 지브 길이를 4m 더 늘릴 수 있습니다. 또한 지브가 인터로크될 때 두 개의 카본 섹션이 동시에 회전하고 나머지 지브와 같은 치수를 채택하므로 지브 전환이 원활합니다. 이러한 크레인은 최대 1.7톤의 팁 하중을 견딜 수 있습니다.

보조 크레인이 있는 강철판

Spierings는 보조 크레인이 있는 강철 지지대를 개발하여 최대한 안전을 보장하고 “한 명의 운전자” 컨셉을 이어가고 있습니다. 운전자는 보조 크레인을 사용하여 강철판을 빠르고 간편하게 배치할 수 있습니다. 크레인의 아웃트리거 위치를 확보하고 타워가 올라가면 운전자는 보조 크레인을 사용하여 강철판을 아웃트리거 발판에 배치할 수 있습니다. 강철판은 트럭의 리어 박스에 탑재하여 운송할 수 있으므로 추가 운송이나 인력이 필요하지 않습니다. 강철판은 고품질 강철로 제작되어 견고하면서도 중량이 가볍습니다. 강철판의 기본 사양은 아연 도금입니다.

수압식 크레인 이동

모든 크레인 이동 명령은 수압 비례 제어 시스템으로 작동합니다. 그렇기 때문에 크레인을 손쉽게 조작할 수 있으며 정확도와 효율성이 매우 뛰어납니다. 수많은 세부 개선을 통해 제품 품질이 비약적으로 발전하였으며, 비교할 수 없는 제어력과 미세 조정 기능으로 정밀하고 신속한 크레인 조작이 가능합니다. 상부 엔진에서 크레인 조작을 위한 3개의 수압식 펌프를 구동하며 다른 불필요한 요소의 개입이 없습니다.