SK1265-AT6

Mighty Tiny

Sześcioosiowy model SK1265-AT6 firmy Spierings to największy na świecie mobilny żuraw wieżowy. Do tej pory wyprodukowano ok. 110 egzemplarzy tego modelu. Wyposażono go w potężny silnik i pneumatyczny układ hamulcowy o dużej sprawności, co w połączeniu z doskonałą widocznością przekłada się na podwyższony poziom bezpieczeństwa na placach budowy i drogach publicznych. Model SK1265-AT6 to pierwszy dźwig firmy Spierings, w którym zastosowano piątą sekcję przedłużanego wysięgnika. Dzięki temu jest zapewniony bezkonkurencyjny promień działania wynoszący aż 60 metrów. 

Poprosić o wycenę

Dane techniczne

  • Maksymalne obciążenie:10 000 kg (do 13,2 m)
  • Obciążenie wywracające:1700 kg
  • Maksymalny promień:60 m
  • Wysokość podnoszenia:35 m
  • Wysokość wieży:37,2 m
  • Maksymalna wysokość podnoszenia:64,2 m (wysięgnik pod kątem 30°)
Pobierz broszurePobierz arkusz informacyjny

Technologia wysuwanych wysięgników

W mobilnych żurawiach wieżowych promień dźwigu często stanowi jeden z najważniejszych czynników. Firma Spierings opracowała technologię wysuwanego wysięgnika, aby jeszcze bardziej zwiększyć promień. To nowe rozwiązanie zostało po raz pierwszy zastosowane w żurawiu SK1265-AT6, co pozwoliło na uzyskanie promienia wynoszącego 60 metrów przy maksymalnym obciążeniu wywracającym na poziomie 1,7 tony. Wysuwany wysięgnik zapewnia dodatkowe osiem metrów długości. Po wysunięciu wysięgnik staje się szerszy, dzięki czemu szerokość wysuwanego ramienia jest taka sama jak dotychczasowej sekcji wysięgnika. Technologia ta została również wprowadzona w modelach SK2400-AT7 i SK2400-R. W dźwigach SK597-AT4 i SK487-AT3 zastosowano zmodyfikowaną wersję wysuwanego wysięgnika. W przypadku tego typu dźwigu możliwe jest uzyskanie dodatkowej długości wysięgnika wynoszącej cztery metry. Co więcej, przełączanie wysięgników odbywa się płynnie, ponieważ dwie sekcje z włókna węglowego obracają się jednocześnie, a wysięgnik jest blokowany i przyjmuje takie same wymiary jak pozostałe części żurawia. Żurawie te osiągają również maksymalne obciążenie wywracające wynoszące 1,7 tony.

Stalowe podkładki z dźwigiem pomocniczym

Firma Spierings opracowała stalowe podkładki podtrzymujące i dźwig pomocniczy, aby zagwarantować maksymalne bezpieczeństwo i wprowadzić koncepcję „obsługi przez jednego operatora”. Operator może szybko i łatwo ustawić podkładki za pomocą dźwigu pomocniczego. Po ustawieniu wysięgników dźwigu i podniesieniu wieży operator może użyć dźwigu pomocniczego do ustawienia stalowych podkładek na stopach wysięgnika. Stalowe podkładki są przewożone na pojeździe ciężarowym, więc nie jest wymagany dodatkowy środek transportu ani personel. Podkładki są wykonane z wysokiej jakości stali, dzięki czemu są bardzo wytrzymałe, a jednocześnie lekkie. Podkładki są standardowo ocynkowane.

Ruchy żurawia hydraulicznego

Wszystkie polecenia ruchu dźwigu są wykonywane przy użyciu układu hydraulicznego. Ułatwia to obsługę dźwigu oraz zapewnia maksymalną precyzję i wydajność. Liczne udoskonalenia oznaczają, że konstrukcja jest wyjątkowo wysokiej jakości, a żuraw oferuje niezrównaną kontrolę i dokładność regulacji, umożliwiając wykonywanie precyzyjnych i szybkich ruchów. W nadbudowie dźwigu znajduje się silnik, który napędza trzy pompy hydrauliczne zasilające funkcje dźwigu. Układ jest zbudowany wyłącznie w oparciu o elementy o odpowiednio wysokiej wydajności.

Zalety

Bovenmotor

In het kader van de nieuwste emissie eisen kiest Spierings nog steeds voor twee motoren en voldoet daarmee aan de laatste emissie eisen. De John Deere viercilinder dieselmotor (constante tpm) is gemonteerd op het bovenframe. De motor en de hydrauliek pompen zijn gemonteerd in een geluidsreducerende, kwalitatief hoogwaardige behuizing.

Truckcabine

De Spierings kraan is voorzien van een compleet nieuw interieur. De nieuwe cabine is ergonomisch en biedt de bestuurder optimale comfort. De bestuurdersstoel is voorzien van luchtvering, airconditioning, trucknavigatie, Bluetooth car kit en verwarmde en verstelbare spiegels zijn standaard.

One job, one man

Jeden operator dźwigu może z łatwością skonfigurować dźwig i obsługiwać go. Nie jest potrzebny dodatkowy balast ani elementy wysięgnika. Dźwigom Spierings zawsze wystarcza jeden operator.

Truck

Speciaal ontwikkeld chassis voor optimale torsie stijfheid. Dankzij deze speciale constructie kan de maximale hijscapaciteit bereikt worden met minimale ballast, extra ballastdelen zijn dus overbodig.

Hydraulic motions

Wszystkie polecenia ruchu dźwigu są wykonywane przy użyciu układu hydraulicznego. Ułatwia to obsługę dźwigu oraz zapewnia maksymalną precyzję i wydajność.

Steel pads

W razie potrzeby żuraw może być wyposażony w cztery stalowe podkładki zamontowane z tyłu pojazdu ciężarowego oraz dodatkowy dźwig do ustawiania stalowych podkładek.

Setup in 11 minutes

W zależności od typu montaż dźwigów Spierings i przygotowanie ich do pracy trwa maksymalnie 11 minut.

Poproś o wycenę