SK2400-R

Najmocniejszy mobilny żuraw wieżowy, jaki kiedykolwiek stworzono.

Model SK2400-R to najmocniejszy mobilny żuraw wieżowy, jaki kiedykolwiek stworzono. Ten potężny dźwig został zbudowany na ramie gąsienicowej, która po zakończeniu montażu umożliwia szybki ruch na placu budowy.

Żuraw ma długość 42 metrów i cechuje się obciążeniem wywracającym na poziomie 5,5 tony. Może on podnosić ładunki o masie do 18 ton i przy promieniu do 14,6 metra. Żuraw jest przewożony na dwóch przyczepach: na jednej przyczepie znajdują się elementy balastowe i gąsienicowe, a na drugiej dźwig. Model SK2400-R jest w stanie udźwignąć elementy balastowe i gąsienicowe, więc dodatkowy dźwig nie jest wymagany. Po dotarciu na miejsce można go złożyć i uruchomić w ciągu godziny.

Poprosić o wycenę

Dane techniczne

  • SK2400-R42 metrów
  • Udźwig:263 tm
  • Maksymalne obciążenie:18 000 kg (do 14,6 m)
  • Obciążenie wywracające: 5500 kg
  • Maksymalny promień:42 m (opcjonalnie 50 m)
  • Wysokość podnoszenia:37,3 m
  • Maksymalna wysokość podnoszenia: 56 m (wysięgnik 42 m pod kątem 30°)

  • SK2400-R50 metrów
  • Udźwig:149 tm
  • Maksymalne obciążenie:9.000 kg (tot op 16,5 m)
  • Obciążenie wywracające: 2500 kg przy 50 m
  • Maksymalny promień:50 m
  • Wysokość podnoszenia:35,5 m
  • Wysokość wieży:37,7 m
  • Maksymalna wysokość podnoszenia: 61,1 m (wysięgnik 50 m pod kątem 30°)
Pobierz broszurePobierz arkusz informacyjny (SK2400-R42)Pobierz arkusz informacyjny (SK2400-R42)

Technologia wysuwanych wysięgników

W mobilnych żurawiach wieżowych promień dźwigu często stanowi jeden z najważniejszych czynników. Firma Spierings opracowała technologię wysuwanego wysięgnika, aby jeszcze bardziej zwiększyć promień. To nowe rozwiązanie zostało po raz pierwszy zastosowane w żurawiu SK1265-AT6, co pozwoliło na uzyskanie promienia wynoszącego 60 metrów przy maksymalnym obciążeniu wywracającym na poziomie 1,7 tony. Wysuwany wysięgnik zapewnia dodatkowe osiem metrów długości. Po wysunięciu wysięgnik staje się szerszy, dzięki czemu szerokość wysuwanego ramienia jest taka sama jak dotychczasowej sekcji wysięgnika. Technologia ta została również wprowadzona w modelach SK2400-AT7 i SK2400-R. W dźwigach SK597-AT4 i SK487-AT3 zastosowano zmodyfikowaną wersję wysuwanego wysięgnika. W przypadku tego typu dźwigu możliwe jest uzyskanie dodatkowej długości wysięgnika wynoszącej cztery metry. Co więcej, przełączanie wysięgników odbywa się płynnie, ponieważ dwie sekcje z włókna węglowego obracają się jednocześnie, a wysięgnik jest blokowany i przyjmuje takie same wymiary jak pozostałe części żurawia. Żurawie te osiągają również maksymalne obciążenie wywracające wynoszące 1,7 tony.

Stalowe podkładki z dźwigiem pomocniczym

Firma Spierings opracowała stalowe podkładki podtrzymujące i dźwig pomocniczy, aby zagwarantować maksymalne bezpieczeństwo i wprowadzić koncepcję „obsługi przez jednego operatora”. Operator może szybko i łatwo ustawić podkładki za pomocą dźwigu pomocniczego. Po ustawieniu wysięgników dźwigu i podniesieniu wieży operator może użyć dźwigu pomocniczego do ustawienia stalowych podkładek na stopach wysięgnika. Stalowe podkładki są przewożone na pojeździe ciężarowym, więc nie jest wymagany dodatkowy środek transportu ani personel. Podkładki są wykonane z wysokiej jakości stali, dzięki czemu są bardzo wytrzymałe, a jednocześnie lekkie. Podkładki są standardowo ocynkowane.

Ruchy żurawia hydraulicznego

Wszystkie polecenia ruchu dźwigu są wykonywane przy użyciu układu hydraulicznego. Ułatwia to obsługę dźwigu oraz zapewnia maksymalną precyzję i wydajność. Liczne udoskonalenia oznaczają, że konstrukcja jest wyjątkowo wysokiej jakości, a żuraw oferuje niezrównaną kontrolę i dokładność regulacji, umożliwiając wykonywanie precyzyjnych i szybkich ruchów. W nadbudowie dźwigu znajduje się silnik, który napędza trzy pompy hydrauliczne zasilające funkcje dźwigu. Układ jest zbudowany wyłącznie w oparciu o elementy o odpowiednio wysokiej wydajności.

Zalety

One job, one man

Jeden operator dźwigu może z łatwością skonfigurować dźwig i obsługiwać go. Nie jest potrzebny dodatkowy balast ani elementy wysięgnika. Dźwigom Spierings zawsze wystarcza jeden operator.

Drive like a king

De onderwagen wordt aangedreven door een DAF motor in combinatie met een automatisch schakelende ZF versnellingsbak met intarder en een Steyr verdeelbak. Het AT-onderstel wordt naar eigen ontwerp gebouwd en zorgt voor optimaal rijcomfort en stabiliteit.

Setup in 11 minutes

W zależności od typu montaż dźwigów Spierings i przygotowanie ich do pracy trwa maksymalnie 11 minut.

Truck

Speciaal ontwikkeld chassis voor optimale torsie stijfheid. Dankzij deze speciale constructie kan de maximale hijscapaciteit bereikt worden met minimale ballast, extra ballastdelen zijn dus overbodig.

Poproś o wycenę