1987 – 1992

W latach 70. i 80. ubiegłego wieku żurawie wieżowe były skuteczne, ale nie zapewniały mobilności i wydajności. Z tego powodu firma Spierings postanowiła wyprodukować przyjazny w eksploatacji, zamontowany na platformie niewielkiego pojazdu ciężarowego mobilny żuraw wieżowy, który wytrzymałby ok. 15 000 cykli montażu i demontażu. Był to wydajny dźwig dorównujący ruchliwością typowym dźwigom teleskopowym. Wyposażono go w układ hydrauliczny, który pozwalał całkowicie zautomatyzować montaż i demontaż konstrukcji.

Założona w 1987 roku firma Spierings z początku zajmowała się serwisowaniem i remontami dźwigów innych producentów. Po niedługim czasie firma wyprodukowała pierwszy własny dźwig, model SK345-AT3. Przy jego budowie wykorzystano doświadczenia zdobyte podczas pracy z innymi maszynami. Dzięki ciężkiej pracy firma rozrosła się i zdobyła dobrą reputację.

1993 - 1999

Lata 90. XX wieku to okres dalszego intensywnego rozwoju firmy Spierings. Dzięki wysiłkom Leo i Tiny Spieringsów raczkujący biznes przekształcił się w dojrzałą firmę, która z czasem zapracowała sobie na renomę wśród krajowych i zagranicznych kontrahentów. W ofercie pojawiły się kolejne dźwigi: SK477-AT4 (w roku 1993), SK365-AT3 (w roku 1995) oraz SK598-AT5 (w roku 1998), które stanowiły przełom w zakresie międzynarodowej działalności firmy Spierings. Pod koniec lat 90. XX wieku firma zatrudniała już ponad 60 osób i dosłownie przestała się mieścić w swoim zakładzie na ulicy Kantsingel w Oss.

2000 - 2003

W roku 2000 nastąpiła przeprowadzka na ulicę Merwedestraat w Oss. W roku 2001 Tiny Spierings niespodziewanie zmarła. Firma w dalszym ciągu projektowała i produkowała nowe dźwigi. Powstał model SK1265-AT6, znany jako Mighty Tiny, który ze swoim 60-metrowym promieniem pracy do dziś pozostaje rekordzistą.

2004 - 2010

Popyt na mobilne żurawie wieżowe był tak ogromny, że firma powiększyła się o dwie gigantyczne hale. W tym okresie pojawiły się również cztery nowe modele: SK498-AT4, SK599-AT5, SK2400-AT7 i SK2400-R. Opracowując te żurawie, firma dodatkowo zoptymalizowała łatwość obsługi dla operatorów dźwigów i w pełni zautomatyzowała proces montażu dźwigu. Pierwszy prototyp City Boy został zaprezentowany podczas targów Bauma 2010. Jest to pierwszy trójosiowy mobilny żuraw wieżowy z całkowicie elektrycznym samochodem ciężarowym i napędem hybrydowym w żurawiu.

2011 – 2014

Od roku 2011 w działalności firmy rosło znaczenie eksportu. Obecnie większość dźwigów Spierings trafia na rynki zagraniczne. Firma kontynuowała zwiększanie swojego udziału w rynku zagranicznym, a technologia hybrydowa zaczęła odgrywać ważną rolę w zakresie projektowania dźwigów Spierings.

2015 do chwili obecnej

W 2015 roku wprowadziliśmy na rynek model SK597-AT4, hydrauliczny mobilny żuraw wieżowy Spierings czwartej generacji z czterema osiami. Czteroczęściowy wysięgnik modelu SK597-AT4 ma 48 metrów długości. Jesienią 2017 roku firma Spierings obchodziła 30. rocznicę swojego powstania, organizując wydarzenie Spierings Summit. Podczas tego wydarzenia zaprezentowano model SK487-AT3 City Boy i oficjalnie ogłoszono, że bratanek założyciela, Koos Spierings, przejął udziały w firmie. Leo nadal odgrywa aktywną rolę dyrektora generalnego oraz skupia się na inżynierii i opracowywaniu produktów. W lecie 2018 roku z linii produkcyjnej w Oss wyjechał tysięczny żuraw Spierings.

Nasza historia w filmie