1987 – 1992
En las décadas de 1970 y 1980, las grúas torre eran eficientes pero carecían de movilidad y capacidad, lo que motivó a Spierings a desarrollar una grúa torre móvil y fácil de usar, con un camión compacto que se pudiera montar y desmontar unas 15 000 veces. Esta eficaz grúa sería tan móvil como la grúa telescópica clásica, con un sistema hidráulico para automatizar completamente el montaje y el desmontaje de la grúa en su conjunto.
Cuando Spierings se fundó en 1987, su actividad principal era el mantenimiento y la revisión de las grúas existentes. Al poco tiempo, Spierings construyó su primera grúa, la SK345-AT3, que incorporaba toda su experiencia en otras grúas. Gracias a un trabajo arduo, la empresa creció y se labró una buena reputación.
1993 - 1999
Spierings siguió creciendo con rapidez durante la década de 1990. A partir de una empresa emergente, Leo y Tiny Spierings crearon una empresa en toda regla que poco a poco se iba haciendo un nombre en los Países Bajos y en el extranjero. Siguieron nuevas grúas: la SK477-AT4 en 1993, la SK365-AT3 en 1995 y la SK598-AT5 en 1998, que resultó ser el gran avance internacional de Spierings. A finales de la década de 1990, Spierings contaba con más de 60 empleados y la empresa se había quedado literalmente pequeña con su planta de Kantsingel, en Oss.
2000 - 2003
En el año 2000, Spierings se trasladó a su fábrica de nueva construcción en la calle Merwedestraat de Oss. Tiny Spierings falleció repentinamente en 2001. La empresa continuó desarrollándose y fabricó una nueva grúa, la SK1265-AT6 Mighty Tiny, bautizada en homenaje a Tiny, que tiene un radio de 60 metros, todavía inigualable.
2004 - 2010
En respuesta a la enorme demanda de grúas torre móviles, la fábrica se amplió con dos enormes naves. Durante este periodo también se lanzaron cuatro nuevos modelos, la SK498-AT4, la SK599-AT5, la SK2400-AT7 y la SK2400-R. Con el desarrollo de estas grúas, la empresa optimizó aún más la facilidad de manejo para los conductores de grúas y automatizó completamente el proceso de montaje de las grúas. El primer prototipo de la City Boy se presentó en la feria Bauma 2010. Se trata de la primera grúa torre móvil de tres ejes con un camión totalmente eléctrico y propulsión híbrida en la grúa.
2011 – 2014
Las exportaciones siguieron creciendo desde 2011 y actualmente constituyen la mayor parte de las ventas de grúas Spierings. La empresa continuó aumentando su cuota de mercado en el extranjero y la tecnología híbrida desempeñó un papel cada vez más importante en el desarrollo de las grúas Spierings.
2015 – actualidad
En 2015 se lanzó la SK597-AT4, la cuarta generación de la grúa torre móvil hidráulica de cuatro ejes de Spierings. La pluma de cuatro secciones de la SK597-AT4 tiene 48 metros de longitud. En otoño de 2017, Spierings celebró su 30 aniversario con la Spierings Summit. En este evento se presentó la SK487-AT3 City Boy y se anunció oficialmente que un sobrino, Koos Spierings, se había hecho cargo de las acciones recientemente. Leo siguió desempeñando un papel activo como CEO, centrándose plenamente en la ingeniería y el desarrollo. La grúa número 1000 de Spierings salió de la línea de producción de Oss en el verano de 2018. Koos Spierings fue nombrado CEO de Spierings Mobile Cranes en 2019.