Operate the SK597-AT4 eLift or SK1265-AT6 eLift full electric by a grid connection between 11A and 32A which can be pre-set at the display, so there still can be energy left for other equipment on site.

The truck is powered by an electric synchronous motor that drives the first and third axles. The power supply comes from the battery pack or directly from the diesel generator. There is also a hybrid propulsion option, where both energy sources are used. When the truck is braked, the energy released is recovered in the battery. Whether the crane is travelling or in operation, its energy supply can come from three different sources:

Fully electrical (battery)
Generator
Hybrid (combination of generator and battery)

The PowerPack® battery technology absorbs the peaks in energy usage and will be charged when energy requirement for the crane is low.

The SK487-AT3 is the first mobile tower crane to be fitted with a single cabin. The cabin functions as a truck cabin, lift cabin and crane cabin all in one. In crane mode, the cabin can be moved to any desired height, always solidly connected to the crane, so the operator maintains full feeling and control over the crane at all times. The cabin is very spacious, with a large window area to optimise not only visibility and comfort but also safety. The cabin’s internal dimensions are 970 x 1670 x 3130.

Para aprovechar aún mejor la potencia, Spierings ha desarrollado un sistema de estabilizadores completamente nuevo y revolucionario denominado «Intelligent Foot Print Outrigger Technology®». Proporciona a la grúa una anchura de estabilizadores de 7,25 metros con un chasis de solo 2,50 metros de ancho. En el sistema se utilizan varias vigas estabilizadoras que se bloquean en la parte superior con una viga de soporte deslizante en la parte inferior que ejerce una fuerza de tracción horizontal hacia el chasis. Además de una estructura más ligera, se consigue un 20 % más de superficie de estabilizadores para aumentar la capacidad de la grúa. Gracias a la IFP Outrigger Technology®, la grúa tiene la capacidad de calcular automáticamente la tabla de elevación por estabilizador, con anchuras variables, y aplicarla al sistema de protección del momento de carga.

Operate the eLift crane completely free of noise while operating in ‘electric mode’. Especially during city jobs and night jobs it’s a great advantage to work noise- and emission free.

En las grúas torre móviles, el radio de la grúa suele ser uno de los factores esenciales. Spierings ha desarrollado la tecnología de pluma extensible para aumentar aún más el radio. Esta nueva característica se utilizó por primera vez en la grúa SK1265-AT6, consiguiendo un radio de 60 metros con una carga en punta máxima de 1,7 toneladas. La pluma extensible proporciona ocho metros más de longitud de pluma. La propia pluma se ensancha una vez extendida, por lo que la anchura de la pluma extensible es la misma que la de la sección de pluma existente. Esta tecnología también se ha implementado en los modelos SK2400-AT7 y SK2400-R. También se ha utilizado una versión modificada de la pluma extensible en las grúas SK597-AT4 y SK487-AT3. Con este tipo de grúa se consiguen cuatro metros más de longitud de pluma. Además, la transición entre las plumas es perfecta gracias a las dos secciones de carbono que giran al mismo tiempo que se enclava la pluma y adoptan las mismas dimensiones que el resto de la pluma. Estas grúas también alcanzan una carga máxima en punta de 1,7 toneladas.
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Spierings ha desarrollado sus zapatas de soporte de acero con grúa auxiliar para garantizar la máxima seguridad y el concepto de «un solo operario». El operario puede colocar las zapatas de una forma rápida y sencilla utilizando una grúa auxiliar. Una vez colocadas las zapatas de la grúa y levantada la torre, el operario podrá utilizar la grúa auxiliar para colocar las zapatas de acero en los pies de los estabilizadores. Las zapatas de acero se transportan en el compartimento trasero del camión, por lo que no se requiere transporte ni mano de obra adicional. Las zapatas están fabricadas con acero de alta calidad, por lo que son muy resistentes y a la vez ligeras. Las zapatas vienen galvanizadas de serie.

Todos los comandos de movimiento de la grúa son proporcionales hidráulicamente, lo que facilita su manejo con una precisión y una eficacia máximas. Con un gran número de detalles sofisticados se consigue que el diseño tenga una calidad excepcional y que la grúa ofrezca un control y una precisión sin igual, permitiendo unos movimientos precisos y rápidos. El motor superior acciona tres bombas hidráulicas para las operaciones de la grúa, sin interferencia de ningún componente ineficiente.