Utilice la SK597-AT4 eLift o la SK1265-AT6 eLift en modo totalmente eléctrico mediante una conexión a red de entre 11 A y 32 A, lo que se puede preajustar en la pantalla, por lo que todavía quedará energía para otros equipos en la obra.

El camión está propulsado por un motor eléctrico síncrono que impulsa el primer y el tercer eje. El suministro de energía proviene de la batería o directamente del generador diésel. También existe una opción de propulsión híbrida, en la que se utilizan ambas fuentes de energía. Cuando frena el camión, la energía liberada se recupera en la batería. Tanto si la grúa está en movimiento como en funcionamiento, la alimentación eléctrica puede proceder de tres fuentes diferentes:Totalmente eléctrica (batería)GeneradorHíbrida (combinación de generador y batería)

La tecnología de la batería PowerPack® absorbe los picos de consumo de energía y se cargará cuando las necesidades de energía de la grúa sean bajas.

La SK487-AT3 es la primera grúa torre móvil equipada con una sola cabina. La cabina funciona como cabina de camión, cabina de elevación y cabina de grúa, todo en uno. En el modo de grúa, la cabina se puede desplazar a la altura que se desee, siempre conectada sólidamente a la grúa, de manera que el operario mantiene en todo momento un control completo de la grúa. La cabina es muy espaciosa, con una gran superficie acristalada que optimiza la visibilidad y la comodidad, además de la seguridad. Las dimensiones interiores de la cabina son 970 x 1670 x 3130.

Para aprovechar aún mejor la potencia, Spierings ha desarrollado un sistema de estabilizadores completamente nuevo y revolucionario denominado «Intelligent Foot Print Outrigger Technology®». Proporciona a la grúa una anchura de estabilizadores de 7,25 metros con un chasis de solo 2,50 metros de ancho. En el sistema se utilizan varias vigas estabilizadoras que se bloquean en la parte superior con una viga de soporte deslizante en la parte inferior que ejerce una fuerza de tracción horizontal hacia el chasis. Además de una estructura más ligera, se consigue un 20 % más de superficie de estabilizadores para aumentar la capacidad de la grúa. Gracias a la IFP Outrigger Technology®, la grúa tiene la capacidad de calcular automáticamente la tabla de elevación por estabilizador, con anchuras variables, y aplicarla al sistema de protección del momento de carga.

Utilice la grúa eLift sin ningún ruido en el «modo eléctrico». Especialmente en trabajos urbanos y nocturnos, es una gran ventaja trabajar sin ruidos ni emisiones.

En las grúas torre móviles, el radio de la grúa suele ser uno de los factores esenciales. Spierings ha desarrollado la tecnología de pluma extensible para aumentar aún más el radio. Esta nueva característica se utilizó por primera vez en la grúa SK1265-AT6, consiguiendo un radio de 60 metros con una carga en punta máxima de 1,7 toneladas. La pluma extensible proporciona ocho metros más de longitud de pluma. La propia pluma se ensancha una vez extendida, por lo que la anchura de la pluma extensible es la misma que la de la sección de pluma existente. Esta tecnología también se ha implementado en los modelos SK2400-AT7 y SK2400-R. También se ha utilizado una versión modificada de la pluma extensible en las grúas SK597-AT4 y SK487-AT3. Con este tipo de grúa se consiguen cuatro metros más de longitud de pluma. Además, la transición entre las plumas es perfecta gracias a las dos secciones de carbono que giran al mismo tiempo que se enclava la pluma y adoptan las mismas dimensiones que el resto de la pluma. Estas grúas también alcanzan una carga máxima en punta de 1,7 toneladas.
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Spierings ha desarrollado sus zapatas de soporte de acero con grúa auxiliar para garantizar la máxima seguridad y el concepto de «un solo operario». El operario puede colocar las zapatas de una forma rápida y sencilla utilizando una grúa auxiliar. Una vez colocadas las zapatas de la grúa y levantada la torre, el operario podrá utilizar la grúa auxiliar para colocar las zapatas de acero en los pies de los estabilizadores. Las zapatas de acero se transportan en el compartimento trasero del camión, por lo que no se requiere transporte ni mano de obra adicional. Las zapatas están fabricadas con acero de alta calidad, por lo que son muy resistentes y a la vez ligeras. Las zapatas vienen galvanizadas de serie.

Todos los comandos de movimiento de la grúa son proporcionales hidráulicamente, lo que facilita su manejo con una precisión y una eficacia máximas. Con un gran número de detalles sofisticados se consigue que el diseño tenga una calidad excepcional y que la grúa ofrezca un control y una precisión sin igual, permitiendo unos movimientos precisos y rápidos. El motor superior acciona tres bombas hidráulicas para las operaciones de la grúa, sin interferencia de ningún componente ineficiente.