Une hauteur de tour et une longueur de flèche exceptionnelles sur une grue à 5 essieux
La Spierings SK1265-AT5 eLift offre des performances de levage maximales tout en conservant une excellente mobilité. Avec un poids de transport inférieur à 60 tonnes, cette grue à tour mobile peut intervenir dans des zones où les grues plus lourdes sont soumises à des restrictions ou ne sont pas autorisées.
Spécifications
| Charge maximale | 10.000 kg (13.2 m) |
| Charge en bout | 1.700 kg |
| Rayon maximum | 60 m |
| Hauteur sous la flèche | 40.5 m |
| Hauteur de levage maximale | 64.2 m (Configuration avec flèche articulée à 30°) |
| Montage | 11 min |
Téléchargements
Vidéo
Les avantages de la SK1265-AT5 eLift
Le châssis à 5 essieux, associé à des empattements optimisés et à une charge de 12 tonnes par essieu, assure une répartition efficace du poids sans compromis sur les performances. La SK1265-AT5 eLift est ainsi parfaitement adaptée aux projets nécessitant une capacité de levage impressionnante tout en garantissant une bonne accessibilité.
- Capacité de levage maximale sur 5 essieux
- Flèche de 60 mètres et hauteur de tour de 37 mètres
- Empattements optimisés et tous les essieux directeurs pour une polyvalence maximale
- Détection automatique du lestage pour une configuration sûre et sans erreur
- Levage électrique de série : silencieux, à faibles émissions et adapté aux exigences de demain
- Grue auxiliaire intégrée avec plaques de calage en acier pour un montage autonome
Capacité de levage électrique maximale sur 5 essieux
La SK1265-AT5 eLift offre une capacité de levage maximale de 10 tonnes jusqu’à une portée de 13,2 mètres, une longueur de flèche de 60 mètres et une capacité de levage en bout de flèche de 1,7 tonne.
Cette grue à tour mobile offre ainsi des performances généralement réservées à des configurations comportant davantage d’essieux, comme la SK1265-AT6 eLift, tout en conservant les avantages d’un châssis à 5 essieux.
Grâce au système eLift, les opérations de levage peuvent être réalisées entièrement à l’électricité. Cela permet de réduire le bruit, de minimiser les émissions et d’assurer des mouvements de grue précis, sans compromis sur la capacité de levage ni sur la vitesse.
Charges par essieu et empattements
La SK1265-AT5 eLift affiche un poids de transport inférieur à 60 tonnes, ce qui lui permet de rester dans certaines limites de poids importantes pour la circulation sur les routes publiques. Associé à des empattements optimisés et à une répartition efficace des masses, ce poids total est réparti de manière optimale sur le châssis, afin de respecter les charges par essieu autorisées.
La charge par essieu correspond au poids transmis à la route par chaque essieu. En limitant cette charge à 12 tonnes par essieu et en répartissant efficacement le poids sur le châssis, la SK1265-AT5 eLift est mieux adaptée aux réglementations internationales en matière de transport.
Cela peut permettre de bénéficier de conditions de transport plus favorables et d’accéder à davantage de chantiers où les grues plus lourdes sont soumises à des restrictions supplémentaires.
La configuration spécifique des essieux, caractérisée par des espacements réduits, contribue à une répartition optimale du poids et favorise à la fois la stabilité et les performances.
Tous les essieux sont directeurs, offrant une maniabilité maximale et permettant de positionner la grue avec précision, même dans les environnements urbains les plus exigus.
Configuration automatisée du lestage
La SK1265-AT5 eLift est équipée de l’Automatic Ballast Detection System. Ce système utilise un axe de mesure pour détecter et surveiller en permanence le lestage installé. À partir de ces mesures, le tableau de charges correspondant est automatiquement sélectionné.
La saisie manuelle n’est donc plus nécessaire, ce qui évite les erreurs de configuration de la grue. Le grutier peut ainsi se concentrer pleinement sur les opérations de levage, tandis que la grue fonctionne toujours avec les réglages appropriés.
Configurations de grue flexibles
La Spierings SK1265-AT5 eLift propose plusieurs configurations permettant d’adapter facilement la grue aux opérations de levage et aux conditions du chantier.
D’une configuration de transport de moins de 60 tonnes pour circuler sur les routes publiques à des configurations de chantier de moins de 64,6 tonnes, 66,3 tonnes et 69,7 tonnes, seule la quantité de lest nécessaire est utilisée. Cela permet d’éviter tout poids superflu et toute logistique supplémentaire.
Associé à l’Automatic Ballast Detection System, le lestage installé est automatiquement reconnu et le tableau de charges correspondant est appliqué. Le passage d’une configuration à l’autre s’effectue ainsi rapidement, en toute sécurité et sans erreur.
Vous souhaitez découvrir toutes les possibilités ? Découvrez le fonctionnement des quatre configurations de grue et leurs avantages en matière de transport, de mobilité et de performances de levage.
Découvrir les configurations de grue
Chaîne cinématique du châssis inférieur : efficacité et confort
La SK1265-AT5 eLift est équipée d’un moteur DAF dans le châssis inférieur. Cette chaîne cinématique est conçue pour optimiser les déplacements et l’utilisation quotidienne, ce qui se traduit par une consommation de carburant réduite et moins de bruit pendant la conduite.
L’association du moteur et du châssis contribue également à améliorer le confort de conduite du grutier.
La grue est également équipée de pneus Michelin X-Crane 2, spécialement développés en collaboration avec Michelin pour les grues à tour mobiles Spierings. Grâce à une meilleure résistance à l’usure et à une durée de vie prolongée, ces pneus contribuent à une mobilité fiable et à une réduction des immobilisations imprévues.
eLift : le levage électrique de série
Grâce à son système eLift intégré, la Spierings SK1265-AT5 eLift contribue à atteindre les objectifs de développement durable, sans compromis sur les performances ni sur la polyvalence.
Le levage électrique réduit le bruit, minimise les émissions et permet des mouvements de grue précis. La grue peut ainsi intervenir sur des chantiers soumis à des exigences plus strictes en matière d’émissions et de nuisances sonores, notamment dans les zones urbaines.
Le système eLift intégré permet des opérations de levage entièrement sans émissions grâce à un raccordement électrique de 16 A ou 32 A, avec l’appui d’un PowerPack qui absorbe les pics de consommation électrique.
Lorsque l’alimentation du réseau n’est pas disponible, la grue à tour mobile peut fonctionner entièrement à l’électricité sur batterie pendant une durée maximale de trois heures. La batterie peut ensuite être rechargée à l’aide du générateur embarqué.
Vous souhaitez en savoir plus sur eLift ? Consultez notre page eLift.
En savoir plus sur eLift
Réglementation du transport et adaptation aux exigences de demain
Les réglementations relatives au transport des grues deviennent de plus en plus strictes en Europe. Dans des pays comme l’Allemagne, la France et la Norvège, des exigences spécifiques s’appliquent déjà au poids de transport, en combinaison avec les empattements et les charges par essieu.
La SK1265-AT5 eLift a été développée en tenant compte de ces évolutions. Avec un poids de transport inférieur à 60 tonnes et une répartition efficace du poids sur cinq essieux, cette grue est conçue pour répondre aux exigences réglementaires actuelles et anticiper les évolutions futures.
Choisir entre la Spierings AT5 et l’AT6
Dans la pratique, le choix entre une grue à tour mobile à 5 essieux et une grue à 6 essieux dépend souvent des réglementations locales. Dans les pays où les restrictions de transport liées au poids et aux charges par essieu jouent un rôle important, une grue à 5 essieux présente des avantages significatifs.
Lorsque ces restrictions sont moins contraignantes, la Spierings SK1265-AT6 peut constituer une solution plus adaptée.
L’AT5 et l’AT6 reposent toutes deux sur le même concept de grue Spierings. La différence ne réside pas dans la grue elle-même, mais dans l’optimisation du châssis.
Charge en pointe
1700 kg
Capacité de levage maximale
10 000 kg (13,2 m)
Flèche télescopique
52 m → 60 m
Levage 100 % électrique
Équipée d’un moteur supérieur hybride avec technologie PowerPack pour un levage sans émissions.
Pneus Michelin X-Crane
Équipé de pneus Michelin X-Crane 445/75 R22.5
Grue auxiliaire
Équipée de série d’une grue auxiliaire, incluant quatre plaques en acier de 2000 × 900 × 76 mm.
Hauteurs de tour variables
La grue peut être montée en deux hauteurs de tour différentes :
37 mètres
27 mètres
Technologie de ballast
La grue peut être configurée facilement dans différentes configurations sans utiliser de grue supplémentaire.
Différentes configurations de grue
- 60 t (transport sur route)
- 64,6 t (déplacement sur chantier)
- 66,3 t (déplacement sur chantier)
- 69,7 t
Flèche relevable à 30°
Flèche avec possibilité de relevage à 30 degrés, commandable aussi bien depuis la cabine de la grue que depuis le boîtier de commande.
Les avantages
Montage autonome, pas besoin de grue auxiliaire
Levage 100% électrique
Montage en 11 minutes
Système de détection automatique des ballasts
Mouvement hydraulique de la grue
Une cabine de grue rénovée pour plus de confort
Montage
Détails techniques
